Taas olisi se aika vuodesta, että tiet alkaa kuivumaan ja pikkuhiljaa polttelisi tien päälle. Nyt onkin hommattuna uudet renkaat ja ketju-rataspakettia ja takajarrupalat. Bensaletkut ja jouset niiden ympärille. Muutama O-rengas kaasareihin tyhjäkäynnin seosruuveihin. Akkukin on ollut laturissa, joten ei kai muuta kuin starttaamaan. Nyt ei pitäisi kastella tulppaakaan kun viime kesänä hoksasin sen neulojen korkeuseron ja se on nyt korjattu.
Ja niinhän se lähtikin. Varmaan ensimmäistä kertaa oli mopedin akku ladattuna ja lisävirtaa sai Focuksesta. Bensahana auki ja starttailemaan. Pikkuhiljaa se lähti sylinteri kerrallaan käyntiin. Aina on saanut tulpat vaihtaa ennen kuin on lähtenyt tulille, nyt kävi kaikilla kun laittoi bensahanan auki alipaineella. Aikani siinä kaasuttelin katoksessa ja tulin sisälle.
Sitten iski himpura että jos sen vaikka pesisi saman tien. Ajoin sen tuohon aurinkoiselle paikalle ja virautin enimmät pölyt pois. Rengaspaineita en jaksanut katsoa kun tuntui että on aika kovat vanhoillakin ilmolla.
Vaihdan ne renkaat ja ketjut vähän myöhemmin kun ensin saa vähän kilometriä alle noilla vanhoilla. On hiekkaa ja karkea tien pinta, nuokin vielä hetken menee. Katteitakin pitäisi kai korjailla, ainakin parsia sen verran että pysyvät mukana. Niin joo se alakolmio on vielä hommaamatta.
Sitten jossain vaiheessa pitäisi noita katkaisijoita vähän järkevöittää. Ajotietokoneen nappi on niin kaukana että pitää kurotella, samoin sitä kontrastia voisi koittaa vähän säätää.
Toinen juttu on se kahvan lämmittimien kytkin. Se pitäisi laittaa myös niin että sitä voi käyttää peukalolla.
Mittariston lasit on myös jostain syystä parhaat päivänsä nähneet. Kosteus ja pakkanenko vai jarruneste, en tiedä. Mittaristoon löytyi lasi Saksasta romuttamolta ja samalla tilasin tuon ohjauskolmion muovin.
Siinä on pari paikkaa joihin koitin laittaa aikoinaan jotain Garminin ensimmäistä kädessä pidettävää GPS-laitetta ja sitten pari jotain muuta reikää. Ne ei yhteensä olleet kuin sen 56€ posteineen.
Laukkujenkin kanssa on ollut pari ongelmaa melkein aina. Alumiini osat sotkevat tavarat ja takalaukku on muutaman kerran lähtenyt takaa irti ja noussut saranan varassa selkää vasten.
Syynä moiseen on kai nuo liian pienet kynnet noissa laukun kiinnikkeissä. Paikallaan riuhtoen niitä kyllä ei saa lipsahtamaan, mutta lieneekö siinä joku ruoska efekti kun ajaa mointtuun ja kaikki se liike kertautuu tuonne viimeiseen pisteeseen joka sitten antaa periksi. Syy voi olla kynsissä tai sitten se lukon saranan akseli on kulunut jonkin verran ja päästää laukun liian taakse.
Ajattelin asian ratkaista laittamalla tuohon joko alumiinisen tai ihan peltisen pellin, sitten sen ei luulisi enää pääsevän minnekkään. Varmaan aika hyvin pysyisi jollain popniiteillä ja isoilla prikoilla.
Laukkujen sisäpinnat pesin myös ja lakkasin ne alumiini osat ettei niistä jää tavaroihin harmaata. En tiedä onko se alumiinin hapettumaa vai mitä, mutta vaikka ne näyttävätkin puhtailta niin paperilla pyyhkiessä jää paperi harmaaksi ja hetken päästä on tavarat harmaassa joka taas tarttuu joka paikkaan.
Laitoin niin että valui, mutta eipä sillä tuolla sisällä oo merkitystä ja jos ne kamat alkaisi pysymään siistinä myös.
