Eipä ole ennen käynyt näinkään. Mopedin akku paisui niin isoksi kuin se akkukotelossa mahtui paisumaan. Varmaan se rautaperse teki tehtävänsä, jos tuo lataa liikaa. Tuli paahdettua sen 20 tuntia isolla virralla sähköä siihen.
Muu perhe on reissussa ja ajattelin käydä heittämässä pienen lenkin, tai no tuli siinä vissiin joku 250km. Parkanoon, Kuruun, Virroille ja Alavuden kautta kotia.
Seitsemisessä tuli käytyä ajamassa pikaiseltaan sen tie päästä päähän, mutta muuten jatkoin suoraa Virroille. Virroilla haisi ihan saakelin pahalle kun kävin Kitusen kievarissa tankilla. Melkein tiesin mistä se johtuu kun haisi sellaiselle mädälle kananmunalle.
Lähti kuitenkin hienosti käyntiin ja ajattelin tosiaan ajaa sen Alavuden kautta kotiin. Eikä siinä mitään hienosti se pelitti, vaan kotia päästyäni kun katsoin penkin alle, oli akku tosiaan paisunut aikalailla ja savu tai hyöry puski penkin alta.
Ei siinä auttanut muu kuin ruuvarien kanssa koittaa kammeta se pois paikaltansa. Sen verran oli lämmennyt ettei kädellä kärsinyt koskea. Ajohanskassa on sen verran toppausta että sillä sain sen maahan.
Kuten tuossa rautaperseillessä huomasin, ja monesti muulloinkin oudossa paikassa jää käymättä jos ei ole karttaa. Isojenkin kaupunkien läpi kyllä ajaa kun seuraan vain tien numeroa jonne on menossa. Nyt kuitenkin tuli tuollainen tarjous josta en kieltäytynyt. Zumo 396 lmt-s 229€ sisältäen kaikki kilkkeet moottoripyörän asennukseen ja automatkalle. Normaalisti näytti olevan 490€, mutta tuo taitaa olla poistuvaa mallistoa.
Se on julkaistu vissiinkin jo vuonna 2018 eli 7 vuotta elektroniikassa on ikuisuuus. Näyttö on pienehkö nykymittapuun mukaan, mutta laite sinänsä on kivan kokoinen ja sujahtaa helposti taskuun kun pyörän jättää parkkiin. Ja mitä sitä nyt olen hetken kokeillut, kyllä se ihan soiva peli tuntuu olevan.
Moottoripyöräilyyn kun se on suunniteltu, reitin voi halutessaan muodostaa joko lyhyin, nopein, tai adventure joista viimeisessä voi liukupalkeilla säätää reitin mutkaisuutta, mäkisyytttä yms ominaisuuksia.
Toinen moottoripyöräilyyn mukava ominaisuus on sähköinen polttoainetankki. Tiedät tilavuuden ja paljonko tankilla suunnilleen pääsee. Nollaat Zumon tankin tankatessa ja se lisää siinä vaiheessa kun olisi aika tankata reitille ehdotuksia tankkauspaikoista.
Kolmas moottoripyörä asia on huoltojen kirjaus. Merkitään öljyn, tulppien tai vaikka ketjun rasvaus ja Zumo pitää sähköistä huoltokirjaa tehdyistä huolloista ja muistuttaa että olisi aika taas huoltaa jotain.
Sitten kun olet jossain, voit tehdä reitin joka palaa takaisin lähtöpaikkaasi ja haluat vaikka 5 tunnin reitin adventure modella. Sitten se laskee sellaisen kierroksen ja opastaa takaisin. Varsin mielenkiintoista.
Tuossa kun on tuo wlan, aluksi piti päivittää kartat. Homma vei ainakin 3 tuntia, mutta kai ne kartat on nyt ajan tasalla. Kännykkäsovelluksen kautta se hakee tiedon tietyöstä, onnettomuuksista, ilmoitetuista liikuteltavista nopeusvalvonta kameroista ja maksoin 5,99€ siitä että voi katsoa sadetutkaa myös navigaattorin näytöltä.
Sitten puhelut ja viestit pitäisi onnistua myös sekä musiikin hallinta näppäimet. Jotenkin vain en osaa kuvitella kirjoittavani ajohanskat kädessä viestejä, toimineeko esimerkiksi whatsappin kanssa ollenkaan. En ole vielä kokeillut.
Omia reittejä voi tallentaa ja muistikortilla voi laajentaa muistia. En toki tiedä minkä verran sitä on, mutta tukee kortteja 64Gt asti.
Asennusta varten mukana tuli sellainen u-pultti kiinnike tankoon. Tankoa kun ei ole, voi navigaattorin kiinnittää myös mukana tulleilla kiinnikkeillä esimerkiksi kytkimen kahden kiinnityspultin kiinnikkeisiin. Myös autoon tulee imukuppikiinnike ja tupakinsytytinkaapeli ja autolla ajamiseen voi valita oman moodinsa.
Ajattelin ensin laittaa sen tuohon kytkinkahvaan, mutta hetken tuumittuani tulin siihen ajatukseen, että laitan sen kiinni tuohon ohjaustangon keskellä olevaan muoviosaan. Yksi syy oli ryyppyvivun liikkeen rajoittuminen ja toinen se että hankala koittaa osua nappeihin jos se ”leijuu” ilmassa. Hommasin jossain vaiheessa tuollaisen ehyenkin muovinpalan kun vanhassa on ruuvinreikiä jo ihan tarpeeksi. Päätin kuitenkin porata vanhaan muutaman reiän lisää ja laittaa sen tuohon vähän korotettuna ja jotenkin niin ettei se haittaa virtalukon pyörittelyä. Samalla peittyy ne reiät ja säästyy se ehyt muovi. Sillai se pitäisi saada paikalleen ettei se haittaa virtalukon käyttämistä, näkyy tankkilaukun takaa ja on käytettävissä ajon aikana.
Ja sitten asennus. Laitteen mukana tulee riittävästi piuhaa akulle asti, Minulla on kahvan lämmittimet siten että niiden rele saa virtaa kun virta on päällä ja niille on sulakekin valmiina. Otin sähköt siitä samoista nastoista kuin kahvanlämmittimillekin menee. Nyt kun virran laittaa päälle, tulee navigaattoriinkin valot ja kun pyörän sammuttaa, sammuu navigaattorikin.
Mutta on kyllä aika makealla paikalla, helposti luettavissa. Toinen juttu kun se nyt on tuossa keskellä, niin sitä voi sorkkia kummallakin kädellä ainakin parkissa, toisin kuin jos olisi kytkimen vieressä. Vielä kun saisi yhdistettyä korvanappeihin niin olisi aika jees.
Ja suurin osa tuon vanhan ohjaustangon keskimuovin ruuvinreijistä peittyi uuden asennuksen alle ja siistiytti siten näkymää ihan ohimennen.
Noniin. Näinhän se läpi meni ja olisi mennyt se SS1000:kin. Varoittelivat että tarkastukseen menee noin 4 viikkoa, muuta käytännössä suoritus oli tarkistettu parissa päivässä. Ajotarkastajalta tuli viestiä että suoritus on hyväksytty ja suoritusta vastaavat tilpehöörit olisi postitettu. Ilmeisesti tällä kertaa ei tuota mahdotonta ruuhkaa ollut ja tarkastajien lomat ei olleet vielä kiivaimmillaan.
Ensin reissun jälkeen kävi mielessä asian mielettömyys, mutta ajonahan tuo ei ollut paha, ainoastaan kun saisi suunniteltua sellaisen maisemareitin että olisi oikeasti jotain nähtävää, tuohan olisi jopa kiva. Saisi päivän ajaa niin paljon kuin vain haluaa. Nyt jo viikon jälkeen tuntuu että mihin sitä seuraavan ajon tekisi.
Tuollaisen kunniakirjan sain ajosta. Saapa nähdä tuleeko näitä lisää. Jotenkin kiehtoisi se SS1000 ja onhan noita ajoja muitakin. Näin jonkin ajan kuluttua tuntuu että miksipä ei, kyllä siinä ihan kivasti näkee Suomea kuitenkin. Pitää vain suunnitella joku toinen reitti, jotenkin olisi kiva nähdä tuota Turun suuntaa ja ehkä pistäytyä Hatsapurille Puumalaan.
Oli se loppujen lopuksi ihan mukava reissu kun ei tarvinnut kärsiä misään vaiheessa.
