{"id":695,"date":"2026-06-07T17:33:49","date_gmt":"2026-06-07T15:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mustasaari.com\/?p=695"},"modified":"2026-06-10T19:53:13","modified_gmt":"2026-06-10T17:53:13","slug":"rautaperse-ss2000k-juhannus-2026-suunnitelma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/2026\/06\/07\/rautaperse-ss2000k-juhannus-2026-suunnitelma\/","title":{"rendered":"Rautaperse SS2000K Juhannus 2026 suunnitelma"},"content":{"rendered":"\n

Vaikka viime juhannuksen j\u00e4lkeen tuntui ett\u00e4 rautaperseily on turhaa, on ajo alkanut taas polttelemaan mieless\u00e4. Viimeksi se 1600 kilsaa meni sen verran k\u00e4tev\u00e4sti, ett\u00e4 ajattelin kokeilla t\u00e4n\u00e4 vuonna v\u00e4h\u00e4n pidemp\u00e4\u00e4 matkaa.<\/p>\n\n\n\n

Yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hankalaa on l\u00f6yt\u00e4\u00e4 noin pitk\u00e4sti mielek\u00e4st\u00e4 ajettavaa t\u00e4m\u00e4n kokoisesta maasta.<\/p>\n\n\n\n

Tarkoitus olisi l\u00e4hte\u00e4 Juhannuksena Sein\u00e4joelta, ajaa Ylivieskan ja Yli-Iin kautta Sodankyl\u00e4\u00e4n. Sielt\u00e4 kohti Kuusamoa ja Kontiom\u00e4ke\u00e4 jatkaen Kontiolahteen ja Imatralle. Sielt\u00e4 sitten Hauhon kautta Jalasj\u00e4rvelle. T\u00e4ss\u00e4 reitti Google Mapsissa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mapsi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ajaksi 23 tuntia ja 6 minuuttia ja 2039 km. Garmin taas n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 2029 km eli kymmenen kilometri\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n mutta ajaksi 24 tuntia ja 1 minuutti joka taas on melkein tunnin enemm\u00e4n. Tarkoitus olisi ajaa Mapsin perusteella tehdyn Excelin mukaan. <\/p>\n\n\n\n

Olen nyt hieronut tuota ajettavaa matkaa ja reitti\u00e4 niin ett\u00e4 Mapitaren mukaan lyhyin reitti olisi 2002 km. Saa n\u00e4hd\u00e4 mihin aikaan sit\u00e4 tulee l\u00e4hdetty\u00e4 liikkeelle. T\u00f6iden j\u00e4lkeen jos ottaisi tirsat ja painaisi kohti pohjoista vaikka puolilta\u00f6in jo. Katsoo s\u00e4\u00e4tiedotuksen l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 ja p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 sitten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Viimeksi lyhyin matka Mapitaressa oli lyhyempi kuin se matka jonka sain siihen Rautaperse-diplomiin. Veikkaisin ett\u00e4 paljon tuon lyhyemp\u00e4\u00e4 reitti\u00e4 ei saa noiden pisteiden v\u00e4lille laskettua.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ss\u00e4 skenaario jos l\u00e4htisi perjantaina kello 8:00.<\/p>\n\n\n\n

Sein\u00e4joki – Ylivieska 194km<\/h1>\n\n\n\n

Ensin on kuitenkin ajettava Sein\u00e4joen entisen ABC:n kylm\u00e4asemalle, rasvattava ketjut ja laitettava tankki piri pintaan tasan kello 8:00 Juhannus perjantaina. Seuraava pys\u00e4hdys olisi Ylivieskassa Joutsentien ABC:ll\u00e4 10:24.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ylivieska – Yli-Ii 177km<\/h2>\n\n\n\n

Ylivieskan ABC:ll\u00e4 tuskin viel\u00e4 tarvii kovin pitk\u00e4\u00e4 taukoa pit\u00e4\u00e4, viimeksikin vain tankkasin nousematta py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4lt\u00e4. Ei muuta kuin kohti pohjoista ja Yli-Iin kylm\u00e4asemaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u00e4ht\u00f6 Yli-Iist\u00e4 12:35 josta matka jatkuisi Sodankyl\u00e4\u00e4n. Jos meno tuntuisi maistuvan, voisin toki ajaa suoraan Kiiminkiin jossa voisin pit\u00e4\u00e4 kerralla molemmat tauot. Tankki on noin 21 litrainen ja laskin ett\u00e4 polttoainetta kuluisi noin 18 litraa sinne menness\u00e4. Saa nyt n\u00e4hd\u00e4 kuinka teen. Se on kuitenkin noin puolessa v\u00e4liss\u00e4 Sodankyl\u00e4\u00e4n menness\u00e4 ja periaatteessa polttoaineen pit\u00e4isi riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Yli-Ii Sodankyl\u00e4 297km<\/h1>\n\n\n\n

1 tai 2 pys\u00e4hdyst\u00e4, seuraavaksi olisi vuorossa Sodankyl\u00e4n ABC. Tankata nyt ainakin pit\u00e4isi, tuskin kuitenkaan viel\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa tarvisi asumaan j\u00e4\u00e4d\u00e4. Jaloitella pit\u00e4\u00e4 joka tapauksessa. Riippuu tietysti aamupalasta. T\u00e4m\u00e4 on kuitenkin reissun pohjoisin kohta ja takana pisin yksitt\u00e4inen p\u00e4tk\u00e4. Ehk\u00e4 joutuu hetken huilaamaan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sodankyl\u00e4 -Kuusamo 248km<\/h1>\n\n\n\n

Sodankyl\u00e4n ABC j\u00e4isi taakse reilu 8 tuntia l\u00e4hd\u00f6st\u00e4 kello 16:08 ja matkaa olisi takana 1\/3 eli 668km. Seuraavana suunnaksi otettaisiin Kuusamon ABC. Siell\u00e4 tuli k\u00e4yty\u00e4 viime vuonnakin, toki lyhyemm\u00e4n kautta, suoraan sielt\u00e4 Kiimingist\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kuusamo – Kontiom\u00e4ki 226km<\/h1>\n\n\n\n

Kuusamosta pit\u00e4isi p\u00e4\u00e4st\u00e4 l\u00e4htem\u00e4\u00e4n kello 19:09 kohti Kontiom\u00e4ell\u00e4 sijaitsevaa Kainuun t\u00e4hte\u00e4 ja jos siell\u00e4 tuntuu ett\u00e4 aikataulu kusee, pit\u00e4\u00e4 ottaa suunnitelma B k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja ajaa Kuopion kautta kotiin ja saisi perus rautaperseen kilometrit t\u00e4yteen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kuitenkin jos ajo maistuu ja aikataulu pit\u00e4isi, seuraavaksi olisi suunnattava kohti Kontiolahden ST1 asemaa. <\/p>\n\n\n\n

Kontiom\u00e4ki – Kontiolahti 215km<\/h1>\n\n\n\n

Kontiom\u00e4ell\u00e4 matkaa olisi taitettuna 2\/3. T\u00e4m\u00e4kin huoltoasema on k\u00e4tev\u00e4sti heti tien varressa. Siell\u00e4 pelkk\u00e4 tankkaus ja kohti Imatraa kello 23:59. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kontiolahti – Imatra 216km<\/h1>\n\n\n\n

Korvenkankaantien l\u00e4heisyydess\u00e4 on sek\u00e4 Nesteen ett\u00e4 ABC:n isommat asemat. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 sama matka kumpaankin. Mutta voisi varmaan pit\u00e4\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 hieman pidemm\u00e4n tauon.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kuvissa siell\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4isi olevan Burger King ja tuntuisi ett\u00e4 sill\u00e4 jaksaisi ajaa loppumatkan. Pois olisi kuitenkin l\u00e4hdett\u00e4v\u00e4 noin puoli kolmen aikaan y\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Imatra – Hauho 248km<\/h1>\n\n\n\n

Seuraava tankkaus olisi Hauholla, ABC:n kylm\u00e4asema. Pikkuisen venyttely\u00e4 ja matkaan kello 5:15. Aika lailla saman mittaisia n\u00e4m\u00e4 p\u00e4tk\u00e4t t\u00e4ll\u00e4 reitill\u00e4. Reilu pari sataa ja matka jatkuu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hauho – Jalasj\u00e4rvi 205km<\/h1>\n\n\n\n

Takaisin Jalasj\u00e4rvelle Neste Jalastuuleen tankkaamaan. Siell\u00e4 pit\u00e4isi olla noin 7:51 tankattuna ja aikaa pit\u00e4isi j\u00e4\u00e4d\u00e4kin noin kymmenen minuuttia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Voi toki olla ett\u00e4 koittaisi l\u00e4hte\u00e4 liikenteeseen jo paljon aikaisemmin. Perjantaina aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 on viel\u00e4 Juhannuksen menoliikennett\u00e4 aika paljon. <\/p>\n\n\n\n

Katsoo nyt mihin aikaan tulee l\u00e4hdetty\u00e4, jos t\u00e4\u00e4ll\u00e4 p\u00e4\u00e4ss\u00e4 on vaikka 30 minuuttia aikaa, voisi jatkaa Jalastuulen j\u00e4lkeen kohti Kurikkaa ja varmistaa sill\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4 kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Viime vuodesta oppineena varmaan seuraavia huomioita. Visiiri voisi olla kirkas l\u00e4htiess\u00e4, Minulla on ne sis\u00e4\u00e4nrakennetut aurinkolasit kyp\u00e4r\u00e4ss\u00e4. Tankkilaukussa voisi olla puhdistusliinoja itikoiden varalle ja pient\u00e4 purtavaa n\u00e4pp\u00e4r\u00e4sti k\u00e4den ulottuvilla. Perse ja alaselk\u00e4 siin\u00e4 lujimmilla on kuitenkin. Pit\u00e4\u00e4 katsoa saisiko jotain selk\u00e4nojaa kehitelty\u00e4 alasel\u00e4n tueksi.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vaikka viime juhannuksen j\u00e4lkeen tuntui ett\u00e4 rautaperseily on turhaa, on ajo alkanut taas polttelemaan mieless\u00e4. Viimeksi se 1600 kilsaa meni sen verran k\u00e4tev\u00e4sti, ett\u00e4 ajattelin kokeilla t\u00e4n\u00e4 vuonna v\u00e4h\u00e4n pidemp\u00e4\u00e4 matkaa. Yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hankalaa on l\u00f6yt\u00e4\u00e4 noin pitk\u00e4sti mielek\u00e4st\u00e4 ajettavaa t\u00e4m\u00e4n kokoisesta maasta. Tarkoitus olisi l\u00e4hte\u00e4 Juhannuksena Sein\u00e4joelta, ajaa Ylivieskan ja Yli-Iin kautta Sodankyl\u00e4\u00e4n. Sielt\u00e4 kohti … <\/p>\n

Jatka lukemista ”Rautaperse SS2000K Juhannus 2026 suunnitelma”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":711,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"status","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[106,55,107],"class_list":["post-695","post","type-post","status-publish","format-status","has-post-thumbnail","hentry","category-moottoripyoraily","tag-juhannus-2026","tag-rautaperse","tag-ss2000k","post_format-post-format-status"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=695"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":721,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695\/revisions\/721"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}