{"id":441,"date":"2025-06-21T22:16:17","date_gmt":"2025-06-21T20:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mustasaari.com\/?p=441"},"modified":"2025-06-24T21:46:44","modified_gmt":"2025-06-24T19:46:44","slug":"rautaperse-ss100-yritys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/2025\/06\/21\/rautaperse-ss100-yritys\/","title":{"rendered":"Rautaperse SS1000 yritys"},"content":{"rendered":"\n

Juhannuksen s\u00e4\u00e4ennustetta katsoessani n\u00e4ytti suunniteltu lauantai kovin sateiselta. Ensin siis oli tarkoitus l\u00e4hte\u00e4 illalla ajelemaan sinne Kuusamon suuntaan. Perjantai vaikutti s\u00e4\u00e4n puolesta paremmalta ja mieleen hiipi ajatus ett\u00e4 jos torstaina k\u00e4visi hyviss\u00e4 ajoin nukkumaan, ehtisi aamulla l\u00e4htiess\u00e4 jo melko pitk\u00e4lle suunniteltuun l\u00e4ht\u00f6aikaan menness\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Siisp\u00e4 perjantaina, kymmenen tunnin y\u00f6unilla suuntasin tankille aamu kahdeksaksi. Aamupalaksi otin puuroa ja pari leip\u00e4\u00e4, ett\u00e4 on jotain mahassa eik\u00e4 olisi heti n\u00e4lk\u00e4. Aloitus tankkauksen kellonaika on 07.58, eli aika hyvin osuin kello kahdeksan suunnitelmaan.<\/p>\n\n\n\n

Sitten vain Ylivieskaa kohti. Matkalla ei ollut mit\u00e4\u00e4n mahdottoman dramaattista. Mittarin mukaan kaikki ajeli sen 110, jonka olen todennut joskus mittarivirheeksikin. Toholammin ja Sievin v\u00e4lill\u00e4 oli tiety\u00f6. Vaikka pinta oli uutta, oli rajoitus 80 koska maalauksia ei ollut. Lis\u00e4ksi Sievin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oli osuus kokonaan ilman asvalttia, mutta ei sit\u00e4 kovin pitk\u00e4sti ollut.<\/p>\n\n\n\n

Ylivieskaan tankille ja uutta kuvaa tankkauskuitista. Ei mulla sen kummemmin mik\u00e4\u00e4n ollut, joten jatkoin kohti Kiiminki\u00e4. Heti ensimm\u00e4isen\u00e4, ennen kuin p\u00e4\u00e4stiin edes vesitornin ohi, edess\u00e4 oli rekka takanaan kaksi autoa. Pys\u00e4hdyin P-paikalle ottamaan vesihuikan ja v\u00e4h\u00e4n helpottamaan ja l\u00e4ksin sitten sen rekan per\u00e4\u00e4n. Jotenkin kurja ohittaa joku ja sitten pys\u00e4hty\u00e4 kuselle, vain p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4kseni saman taas ohitse.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Matka jatkui kohti Liminkaa ja v\u00e4ke\u00e4 olikin jo enemm\u00e4n liikkeell\u00e4. Moottoritiell\u00e4 ajelin aika huoletta ja kohta jo k\u00e4\u00e4nnyinkin Kuusamoa kohti. Siell\u00e4 oli autoja yhten\u00e4 letkana ja Kiiminkiin p\u00e4\u00e4sty\u00e4ni tankkasin j\u00e4lleen. Tankille oli oikein jono ja piti hetki odotella. Ei mulla viel\u00e4k\u00e4\u00e4n ollut mik\u00e4\u00e4n h\u00e4t\u00e4 eik\u00e4 n\u00e4lk\u00e4k\u00e4\u00e4n, joten jatkoin aikalailla samantien kohti Kuusamoa. Ajattelin ett\u00e4 siell\u00e4 voisin pys\u00e4hty\u00e4 v\u00e4h\u00e4n pitemp\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Joitakin letkan p\u00e4tki\u00e4 veti autot jotka ajoi yhdeks\u00e4\u00e4 kymppi\u00e4. Py\u00f6r\u00e4 kun toimi hienosti, ne oli helppoja ohittaa. Eli kytkin ei luistanut ja voimaa tuntui l\u00f6ytyv\u00e4n. Ihan hyv\u00e4 ett\u00e4 se s\u00e4hk\u00f6vika hyydytti menopelin sinne Poriin muutama viikko sitten. Se olisi nyt kohdalla jos en olisi silloin sit\u00e4 joutunut paikallistamaan ja korjaamaan.<\/p>\n\n\n\n

Ennen Pudasj\u00e4rve\u00e4 oli ensimm\u00e4iset porot tiell\u00e4. Nekin on sellaisia ett\u00e4 ensimm\u00e4isiin melkein tulee pys\u00e4hdytty\u00e4 ja pikkuhiljaa uskaltaa ajaa rohkeammin kohdatessa. Pudasj\u00e4rvell\u00e4 sain kiinni asuntoauton, mieless\u00e4 k\u00e4vin sen ohittaminen, mutta se ajoikin viel\u00e4 kovempaa kuin itse olisin ajanut. Seurailin per\u00e4ss\u00e4 Posion risteykseen asti jonne se k\u00e4\u00e4ntyi. Ajelin menem\u00e4\u00e4n ja saavutin taas letkanp\u00e4\u00e4n. Matkaa ei ollut kuin alle 40km Kuusamoon niin ei sitten jaksanut alkaa ohittelemaan, melkein samaa vauhtia olisin mennyt itsekin. Koko matkan pohjoistuuli painoi vastaan ja alkoi olla hieman kylm\u00e4kin. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kuusamossa tankkasin ja dokumentoin kuitin. Otin kuuman kaakaon ja jonkin isoimman hamppariaterian mit\u00e4 l\u00f6ytyi. T\u00e4ytyy sanoa ett\u00e4 varsin herkulliselta maistui siihen hetkeen. Joku paikallinen mies tuli juttelemaan ja kyseli miten tarkenee, kehui olleensa kalassa ja oli tuuli mennyt ytimiin asti. Sitten on niit\u00e4 ootkos kaukaa ja onko viel\u00e4 pitk\u00e4 matka? Juu, Jalasj\u00e4rvelt\u00e4 tullu t\u00e4nne ja nyt pit\u00e4isi l\u00e4hte\u00e4 kohti M\u00e4nts\u00e4l\u00e4\u00e4. Sielt\u00e4 viel\u00e4 illan p\u00e4\u00e4lle Tampereen kautta kotia. <\/p>\n\n\n\n

En min\u00e4 siin\u00e4 kovin kauaksi viitsinyt j\u00e4\u00e4d\u00e4 taukoa pit\u00e4m\u00e4\u00e4n. Maha t\u00e4ynn\u00e4, mopo tankattuna ja j\u00e4senet suorittuna. Mik\u00e4s siin\u00e4 muuta kuin matkaan.<\/p>\n\n\n\n

Ei tarvinnut pitk\u00e4sti menn\u00e4 kun oli jo ensimm\u00e4iset porot tien poskella. Ei ne kovin nopeita ole liikkeiss\u00e4\u00e4n silloin kun natustavat jotain varpua maasta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aika hyvin ne maastoutuvat tuohon kivikkoon. Aika lailla paikallaan tuntuvat pysyv\u00e4n. Muutamia poroja oli aina silloin t\u00e4ll\u00f6in ja vastaantulijat aina r\u00e4psytti valoja. Suurpetokeskuksen kyltit j\u00e4i taakse ja hiljalleen tulin Suomussalmen puolelle. Olikos se viime kes\u00e4n\u00e4 kun t\u00e4st\u00e4 mentiin toiseen suuntaan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hiljaisen kansan kohdalla piti pys\u00e4hty\u00e4 kuvan verran. Parkkipaikalla oli nelj\u00e4 autoa ja osa niist\u00e4kin taisi olla ty\u00f6ntekij\u00f6iden. Eik\u00f6h\u00e4n muutaman viikon p\u00e4\u00e4st\u00e4 tilanne ole toinen kun matkailijat valtaavat pohjoisen.<\/p>\n\n\n\n

Taas mentiin palan matkaa ja tiell\u00e4 oli poroja jolkottelemassa. Pys\u00e4hdyin oikein ottamaan kuvia, mutta aika kaukaisiksi ne j\u00e4i. Pit\u00e4isi olla kamera aina k\u00e4den ulottuvilla, tai sitten Gopro kuvaamassa loopilla p\u00e4tk\u00e4\u00e4 jonka saisi sitten tallennettua. Voisi saada helpoiten kuvattua kun nappia painamalla saisi halutun p\u00e4tk\u00e4n talteen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Suomussalmi j\u00e4i taakse ja l\u00e4hestyi Kajaania. Mietinkin mist\u00e4 suunnasta sinne tullaan Kuusamosta ja kyll\u00e4 sen sitten huomasi kuplahallin kohdalla ett\u00e4 tutussa paikassa ollaan.<\/p>\n\n\n\n

ABC:lle siis ja munkki ja kuuma kaakao. Paria motoristia jututtelin ja juhannusajelulla hekin olivat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En Kajaaniinkaan j\u00e4\u00e4nyt asumaan kun ei mulla mik\u00e4\u00e4n sen kummemmin ollut. Siin\u00e4 mieless\u00e4 helppo ajella kun oli itselle ennest\u00e4\u00e4n ajamatonta tiet\u00e4 Kokkolan risteyksen j\u00e4lkeen. Siihen asti taas muistelin armeija-aikaa.<\/p>\n\n\n\n

Iisalmi tuli ja meni. Alunperin ajattelin olevani t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa niin poikki ett\u00e4 pit\u00e4isi jo pys\u00e4hty\u00e4 siihen. Jatkoin kohti Kuopiota. Tarkoitus oli l\u00f6yt\u00e4\u00e4 sellainen huoltoasema tankkaukselle ettei tarvitsisi poiketa kovin kauas moottoritielt\u00e4. Ennen Kallansiltoja oli oikealla puolella Nesteen asema ja poikkesin sinne. Seh\u00e4n oli arkenakin kiinni jo viidelt\u00e4 joten tankkasin vain ja otin kuitin talteen.<\/p>\n\n\n\n

Jussipaidan kaivoin repusta ja voi sanoa ett\u00e4 onneksi otin sen mukaan. Muuten olisin j\u00e4\u00e4tynyt varmasti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Taustalla siis Puijon torni, mutta kun reissun teema on ajaa vain kilometrej\u00e4, sekin j\u00e4i k\u00e4ym\u00e4tt\u00e4. Siisp\u00e4 rampista alas ja kohti Mikkeli\u00e4. M\u00e4nts\u00e4l\u00e4\u00e4n olisi ollut Mapsin mukaan 330km ja Mikkeli on siin\u00e4 puolessa v\u00e4liss\u00e4. Mietein ett\u00e4 kokeilisiko ajaa koko matkan M\u00e4nts\u00e4l\u00e4\u00e4n ilman tankkausta, mutta p\u00e4\u00e4tin kuitenkin pys\u00e4hty\u00e4 tuollakin. Aina se pikkuinenkin tauko jotenkin nollaa ajokunnon.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pitk\u00e4j\u00e4rvell\u00e4 rasvasin kettingin ja h\u00f6rpp\u00e4sin v\u00e4h\u00e4n vett\u00e4. Ensin meinasin tuolla k\u00e4yd\u00e4 my\u00f6s sis\u00e4ll\u00e4, mutta ei mulla oikeastaan ollut mik\u00e4\u00e4n niin jatkoin sitten kohti M\u00e4nts\u00e4l\u00e4\u00e4. Lahden viitat etsint\u00e4\u00e4n ja sinne siis.<\/p>\n\n\n\n

Mikkelin ja Lahden v\u00e4li oli jotenkin maisemallisesti kauneinta ja n\u00e4inp\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ensimm\u00e4isen Juhannuskokkonikin. Ei se paljon poikennut p\u00e4\u00e4si\u00e4iskokosta. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

T\u00e4m\u00e4 on yhdelt\u00e4 rautaiselta sillalta auringon laskun j\u00e4lkeen. Olisi pohjoisempanakin ollut hienoja maisemia ja jotenkin nyt harmittaa kun ei tullut pys\u00e4hdytty\u00e4 sen vertaa ett\u00e4 olisi ottanut pari kuvaa. Ei t\u00e4ss\u00e4 nyt niin kiire olisi ollut.<\/p>\n\n\n\n

Ilta alkoi h\u00e4m\u00e4rty\u00e4 ja pikkuisen j\u00e4i vaivaamaan kun en ottanut sit\u00e4 kirkasta visiiri\u00e4 mukaan. Etel\u00e4ss\u00e4 on paljon pime\u00e4mp\u00e4\u00e4 y\u00f6ll\u00e4 kuin esimerkiksi Kuusamossa. Alkuper\u00e4inen ajatus oli olla keskiy\u00f6ll\u00e4 Kuusamossa ja sill\u00e4 se kai j\u00e4ikin kotiin.<\/p>\n\n\n\n

Siisp\u00e4 Lahden kohdalla homma v\u00e4h\u00e4n kostautui. Mullahan ei karttaa ollut koko reissulla. Silleen suurpiirteisesti l\u00e4hdin vain ett\u00e4 ajelenpa ensin Kuusamoon ja sitten ABC:lt\u00e4 tullessa ympyr\u00e4st\u00e4 vasempaan vitostielle ja siit\u00e4 M\u00e4nts\u00e4l\u00e4\u00e4n asti.<\/p>\n\n\n\n

Lahdessa Hartwallin j\u00e4lkeen tien yll\u00e4 n\u00e4in kyltit oikealle Tampere tie 12 ja vitostiet\u00e4 ei miss\u00e4\u00e4n. Tumma visiiri ja saa luettua tekstit viime tingassa ja ajatuksissaan kun ajelee ja p\u00e4\u00e4t\u00f6s pit\u00e4isi tehd\u00e4 heti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 siis olin tulossa ja tuo oikealle k\u00e4\u00e4ntyminen vei siis tunneliin joka kai menee tuon vihre\u00e4n alueen l\u00e4pi. \u00c4kki\u00e4 vain teht\u00e4v\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6s ett\u00e4 tie menee t\u00e4m\u00e4n yli niin ekasta rampista oikealle ja tien yli ja tulihan sielt\u00e4 toiselta puolelta ramppi alas toiseen tunneliin ja p\u00e4\u00e4sin jo takaisin onneksi. Tuossa kuitenkin on aika sekava tuo risteys niin miettiess\u00e4 ajoin siit\u00e4 suoraan ja takaisin Mikkeli\u00e4 kohti. Seuraava ramppi taas oikealle ja menness\u00e4 katsoin ett\u00e4 jostain sielt\u00e4 p\u00e4\u00e4see alaskin. Onneksi ket\u00e4\u00e4n ei ollut miss\u00e4\u00e4n niin sain sahata noita teit\u00e4 ihan rauhassa. Lopulta p\u00e4\u00e4sin alas oikeaan suuntaan ja jatkoin sit\u00e4 75 tiet\u00e4 Helsinki\u00e4 kohti. <\/p>\n\n\n\n

Kohtapa sit\u00e4 tulikin kylttej\u00e4 pitk\u00e4stik\u00f6 oli M\u00e4nts\u00e4l\u00e4\u00e4n ja jossain vaiheessa oli se Juustoportinkin kyltti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Juustoportti oli odotetusti kiinni ja ei sielt\u00e4 olisi saanutkaan kuin kaasua. Onneksi vieress\u00e4 oli 24\/7 auki oleva ST1. Sinne siis tankille. Se on kyll\u00e4 ilo huomata toista tuhatta kilsaa ajaneena t\u00e4llainen ilmoitus nurkkapisteen tankkauksessa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Otin kyll\u00e4 kuvia tankkauksesta monesta suunnasta ja mietein ett\u00e4 ei sille mit\u00e4\u00e4n voi. Oli siin\u00e4 aseman tiedot ja palvelunumero johon olisi voinut soittaa. Otin ne talteen. Ajoin py\u00f6r\u00e4n parkkiin ja k\u00e4vin pesem\u00e4ss\u00e4 visiirin. Kello oli v\u00e4h\u00e4n yli puoleny\u00f6n ja ilta oli aika h\u00e4m\u00e4r\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Kylm\u00e4\u00e4ni otin kaakaon enk\u00e4 voinut vastustaa paniinia. Maksoin ne ja sitten ajattelin ett\u00e4 vaikka onkin v\u00e4h\u00e4n kaukaa haettua niin kysymp\u00e4 myyj\u00e4lt\u00e4, voisiko se loihtia kuitin tankkauksesta. Ja perhana, onnistuihan se. Sanoin ett\u00e4 olen t\u00e4ss\u00e4 suorittamassa t\u00e4llaista ajohommaa ja t\u00e4n\u00e4\u00e4n on mittariin tullut jo toistatuhatta kilsaa, harmi jos se j\u00e4\u00e4 t\u00e4st\u00e4 kiinni ettei saa kuittia. En min\u00e4 normaalisti niin kuitin kipe\u00e4 ole, nyt vain tuntuu ett\u00e4 olisi mennyt t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n suoritus hukkaan jos ei saa kuittia. N\u00e4ytin kuvasta mit\u00e4 tuli tankattua ja sain lapun kouraan. Jipii!<\/p>\n\n\n\n

Mapsista katsoin sen mist\u00e4 pitik\u00e4\u00e4n k\u00e4\u00e4nty\u00e4 Hyvink\u00e4\u00e4lle ja oikotien motarille. Hyvink\u00e4\u00e4lle oli joku vajaa 40 km ja se meni siit\u00e4 puolesta v\u00e4list\u00e4. Pime\u00e4st\u00e4 ja tummasta visiirist\u00e4 johtuen jouduin ajamaan l\u00e4hes Tampereelle asti visiiri auki. Piti vain maata tankin p\u00e4\u00e4ll\u00e4 niin ei niin pahasti tuulenut silmiin. Hienosti veti mopedi kylm\u00e4\u00e4 kes\u00e4y\u00f6n ilmaa ja t\u00e4ytyy kyll\u00e4 todeta ett\u00e4 ei tuolla 90-luvun valolla n\u00e4e yht\u00e4\u00e4n mit\u00e4\u00e4n. Ainoa ero lyhyiden ja pitkien v\u00e4lill\u00e4 oli sininen merkkivalo. Nyt on sitten ollut poskip\u00e4\u00e4 hell\u00e4n\u00e4 koko p\u00e4iv\u00e4n ja silm\u00e4t vuotaa, liekk\u00f6 joku tulehdus.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e4meenlinnassa piti sen takia k\u00e4yd\u00e4 tankilla ettei reitti\u00e4 laskettaisi jonkun ajallisesti tuntia pidemm\u00e4n pikkutien mukaan Tampereelle. Toisaalta ihan hyv\u00e4 ett\u00e4 tuli k\u00e4yty\u00e4, bensa riitti Jalasj\u00e4rvelle asti.<\/p>\n\n\n\n

Eik\u00e4 siin\u00e4 muutenkaan mit\u00e4\u00e4n ongelma olisi ollut ajaa H\u00e4meenlinnasta Jalasj\u00e4rvelle. Ikean j\u00e4lkeinen risteys on joskus aikoinaan sen verran hyvin sekoiltu ett\u00e4 sekin meni ihan ensimm\u00e4isell\u00e4 kerralla oikein. Mutta voi perskele sit\u00e4 kylmyytt\u00e4. Viimeiset 80 kilsaa Ikaalisista kotiin p\u00e4in. Ei oikeasti voinut olla montaa astetta l\u00e4mmint\u00e4. Penkki joka normaalisti on l\u00e4mmin tuntui j\u00e4\u00e4kylm\u00e4lt\u00e4. Viimeiset 50 kilsaa makasin pleksin takana roikotin vasenta k\u00e4tt\u00e4 katteiden poistoilma kanavien kohdalla ett\u00e4 moottorin ohi virtaama ilma olisi edes hieman l\u00e4mpim\u00e4mp\u00e4\u00e4 ja l\u00e4mmitt\u00e4isi k\u00e4tt\u00e4. Tuntui oikeasti ett\u00e4 riitt\u00e4\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Pys\u00e4hdyin P-paikalle hyppelem\u00e4\u00e4n haarahyppyj\u00e4 ja v\u00e4h\u00e4n l\u00e4mpeninkin vaan ei se kyll\u00e4 kauaan l\u00e4mmitt\u00e4nyt kun l\u00e4hti liikkeelle. Juuri sit\u00e4 aikaa kun jokainen vesist\u00f6 h\u00f6yry\u00e4\u00e4 ja aurinko ei ole ihan viel\u00e4 noussut.<\/p>\n\n\n\n

Katselin sen Kankaanp\u00e4\u00e4l\u00e4isen Onhan viel\u00e4 pitk\u00e4 matka Youtube-kanavan rautaperse juhannuskoostetta ja kylm\u00e4\u00e4 sekin valitti. Bemarin mittari oli samoihin aikoihin n\u00e4ytt\u00e4nyt +2C astetta ja kyll\u00e4 se silt\u00e4 tuntuikin. Aivan j\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Loppujen lopuksi p\u00e4\u00e4sin kuitenkin Jalasj\u00e4rvelle ja tankkauskuitin kellonaika n\u00e4ytti tasan nelj\u00e4\u00e4. Jotkut mit\u00e4 olen katsonut, valittaa ajan v\u00e4hyytt\u00e4 tuossa. Mulla j\u00e4i melkein 4 tuntia ja olisi j\u00e4\u00e4nytkin jos en olisi s\u00f6ssinyt Lahdessa ja olisin ottanut se kirkkaan visiirin mukaan.<\/p>\n\n\n\n

Nyt sitten koitan saada anomuksen vet\u00e4m\u00e4\u00e4n Rautaperse-perheeseen, onhan tuo nyt suoritettu jos sattuu ett\u00e4 lyhyimm\u00e4n matkan mukaan kilsat riitt\u00e4\u00e4. Itse laskin ett\u00e4 1672km olisi tullut ja 20 tuntia meni aikaa. Reilu 83km\/h keskinopeus on mun mielest\u00e4 aika kova tauot mukaan luettuna. Toki nyt kun k\u00e4vin noita pisteit\u00e4 l\u00e4pi Mapitarella alkoi tuo lyhin reitti huolestuttavasti v\u00e4henem\u00e4\u00e4n. Ei en\u00e4\u00e4 kilsat riit\u00e4k\u00e4\u00e4n SS1000 suoritukseen. Nippanappa kuitenkin tuohon SS1600K:hon. Olisi pit\u00e4nyt viel\u00e4 Pirkkalassa tankata kun keskustan l\u00e4pi ajamalla matka olisi niin paljon lyhyempi. Ei se mit\u00e4\u00e4n, tiet\u00e4\u00e4 ehk\u00e4 seuraavalla kerralla.<\/p>\n\n\n\n

Milt\u00e4s t\u00e4m\u00e4 homma nyt sitten minusta tuntuu? Mun mielest\u00e4 tuo on hyv\u00e4 tuollaiseen tilap\u00e4iseen mielenh\u00e4iri\u00f6\u00f6n. Enemm\u00e4nkin harmittaa se kun noinkin kauas tulee l\u00e4hdetty\u00e4 ett\u00e4 joutuu ajamaan joka paikasta ohi. Mielummin l\u00e4hden sillai ett\u00e4 on oikeasti aikaa ajella ja pys\u00e4hdell\u00e4. Nytkin olisi voinut k\u00e4yd\u00e4 Rukalla katsomassa v\u00e4h\u00e4n maisemia ja mit\u00e4 nyt muuta matkan varrelta l\u00f6ytyy. Maisematkaan ei paljon l\u00e4mmit\u00e4 tuolla oikaistuilla valtateill\u00e4, sit\u00e4 samaa mets\u00e4\u00e4 n\u00e4kee muuallakin. Muutaman hyv\u00e4n paikan n\u00e4in jotka oikein huusivat pys\u00e4htymist\u00e4, riippumattoa ja onkivehkeit\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Mutta ehk\u00e4 niihin voi menn\u00e4 sitten joku toinen kerta. Toinen juttu olisi tietysti jos tuollaisen lenkin saisi kasattua jostain oikeasti maisemareiteist\u00e4. Mutta n\u00e4ill\u00e4 n\u00e4kymin tuo taitaa mulla olla viimeinen rautapeba, ei j\u00e4\u00e4nyt hinkua tuohon lajiin. Mutta ei sit\u00e4 ikin\u00e4 tied\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on ollut v\u00e4h\u00e4n niinkuin Bucketlistill\u00e4 jo vuosia. Antaa ajan kulua ja tied\u00e4 vaikka tie kutsuisi taas joskus v\u00e4h\u00e4n l\u00e4mpim\u00e4mp\u00e4n\u00e4 kes\u00e4y\u00f6n\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Juhannuksen s\u00e4\u00e4ennustetta katsoessani n\u00e4ytti suunniteltu lauantai kovin sateiselta. Ensin siis oli tarkoitus l\u00e4hte\u00e4 illalla ajelemaan sinne Kuusamon suuntaan. Perjantai vaikutti s\u00e4\u00e4n puolesta paremmalta ja mieleen hiipi ajatus ett\u00e4 jos torstaina k\u00e4visi hyviss\u00e4 ajoin nukkumaan, ehtisi aamulla l\u00e4htiess\u00e4 jo melko pitk\u00e4lle suunniteltuun l\u00e4ht\u00f6aikaan menness\u00e4. Siisp\u00e4 perjantaina, kymmenen tunnin y\u00f6unilla suuntasin tankille aamu kahdeksaksi. Aamupalaksi otin puuroa … <\/p>\n

Jatka lukemista ”Rautaperse SS1000 yritys”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":443,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"status","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,19],"tags":[57,55,56,45],"class_list":["post-441","post","type-post","status-publish","format-status","has-post-thumbnail","hentry","category-moottoripyoraily","category-reissut","tag-juhannus2025","tag-rautaperse","tag-ss1000","tag-suzuki-gsx-1100f","post_format-post-format-status"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=441"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":481,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441\/revisions\/481"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}