{"id":423,"date":"2025-06-08T22:28:51","date_gmt":"2025-06-08T20:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mustasaari.com\/?p=423"},"modified":"2025-06-08T22:28:51","modified_gmt":"2025-06-08T20:28:51","slug":"pratkailya-satakunnassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/2025\/06\/08\/pratkailya-satakunnassa\/","title":{"rendered":"Pr\u00e4tk\u00e4ily\u00e4 Satakunnassa"},"content":{"rendered":"\n

Viime viikolla vaihdoin py\u00f6r\u00e4\u00e4n uudet tulpanjohdot, tulpan hatut sek\u00e4 iridium tulpat. Ongelmahan tuossa on ollut se ettei se tahdo kiert\u00e4\u00e4 yli 6-7000 kierroksen. Muistelin sitten taaksep\u00e4in ja muistin ett\u00e4 se tuli sen talven j\u00e4lkeen kun vaihdoin ilmanpuhdistimeen sen pienemm\u00e4n ilmanottoaukon.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tuon isomman laitoin takaisin ja jo alkoi kiert\u00e4\u00e4. Kuitenkin v\u00e4h\u00e4n ennen 10000 kierrosta se puutui kuten ennenkin. T\u00e4st\u00e4 p\u00e4\u00e4ttelin koneen k\u00e4yv\u00e4n rikkaalla ja laskinkin neuloja yhden pyk\u00e4l\u00e4n. Nyt kyll\u00e4 toimii. Pesin viel\u00e4 suodattimen ja \u00f6ljysin uudelleen sen kuivuttua.<\/p>\n\n\n\n

Kaikkiaan n\u00e4m\u00e4 suodattimen muutokset ja uudet kipin\u00e4vehkeet teki koneesta paljon kierrosherkemm\u00e4n. Paikallaan kun 5000 kierroksesta v\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4, neula ponkaiseen 10000 kierrokseen. Lis\u00e4ksi se moottorijarrulla ollut putkessa paukuttelu loppui.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4n\u00e4\u00e4n aamulla kun l\u00e4hdin moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 liikkeelle, ei mulla ollut sen kummemmin suuntaa minne menn\u00e4. Nokka k\u00e4\u00e4ntyi kohti etel\u00e4\u00e4 ja ajattelin ett\u00e4 jos k\u00e4visi Porissa. Kuitenkin jatkoin Parkanon ohi ja tuli mieleen se yksi n\u00e4k\u00f6torni joka on Ikaalisten j\u00e4lkeen t\u00e4\u00e4lt\u00e4 p\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n

Mannanm\u00e4en n\u00e4k\u00f6tornille siis. Pienempi kuin kuvissa, mutta varmasti komeat maisemat kun tuonne huipulle p\u00e4\u00e4see.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tietysti olisi voinut menn\u00e4 sen ollessa auki. Itse olin paikalla noin klo 10 ja se olisi auennut kahdeltatoista. Pit\u00e4\u00e4 k\u00e4yd\u00e4 porukalla joskus kun se on auki. Nyt oli tyydytt\u00e4v\u00e4 tuohon ja puiden katseluun, ensi kerralla yl\u00f6s asti.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4vin sitten H\u00e4meenkyr\u00f6ss\u00e4 tankilla ja mietin ett\u00e4 minneh\u00e4n sitten. H\u00e4ij\u00e4\u00e4 oli siin\u00e4 l\u00e4hell\u00e4 ja siin\u00e4 voisi mietti\u00e4 l\u00e4htisik\u00f6 kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n N\u00e4sij\u00e4rve\u00e4 vai suuntaisiko kohti Poria. Harjoittelin my\u00f6s tankkauskuitin kuvaamista rautaperseajoa varten. Vituiksihan se olisi mennyt heti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Varmaan olisi ihan hyv\u00e4 ett\u00e4 se osoite n\u00e4kyisi kokonaan my\u00f6s kuitista. Ehk\u00e4 parempi olisi pit\u00e4\u00e4 kiinni oikealta laidalta kun siell\u00e4 on kuitissa paikka peukalolle.<\/p>\n\n\n\n

Jatkoin H\u00e4ij\u00e4\u00e4lt\u00e4 Poria kohti. Matkaa noin 70 kilsaa ja ihan OK maisemat. Ulvilassa olisi tuolla v\u00e4lill\u00e4 joku 1400-1500 luvulla valmistunut keskiaikainen kirkko, mutta siell\u00e4 voisi k\u00e4yd\u00e4 joku toinen kerta.<\/p>\n\n\n\n

Kohta olinkin Porissa ja Yyterin risteyksen j\u00e4lkeen suuntasin Reposaareen. Sill\u00e4 v\u00e4lill\u00e4 oli tuollainen levennys jossa otin pakollisen pr\u00e4tk\u00e4kuvan .<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jatkoin kohti Reposaarta ja v\u00e4lill\u00e4 oli se Camping alue jonka n\u00e4in joskus kartalla. N\u00e4ytti ihan rauhalliselta paikalta jossa voisi joskus viett\u00e4\u00e4 y\u00f6nkin, jatkoin kuitenkin Reposaareen. Se oli sellaista vanhaa puutalokaupunkia ja hissukseen ajelin raitin p\u00e4\u00e4st\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Tuollakin oli joku kappeli ja meinasin ottaa siit\u00e4kin kuvan vaan en sitten viitsinyt kun oli jotkin juhlat siell\u00e4 menossa.<\/p>\n\n\n\n

Sitten S\/S Santun kohdalla py\u00f6r\u00e4 alkoi p\u00e4tkim\u00e4\u00e4n ja lopulta sammui kokonaan. Lyk\u00e4sin sen bussipys\u00e4kin vierest\u00e4 nurmen poikki veneenlaskupaikalle. Starttinappi ei ottanut toimiakseen ja kone ei k\u00e4ynyt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tietenk\u00e4\u00e4n en ollut ottanut ainuttakaan ty\u00f6kalua mukaan. Tuon viereisen auton porukalla oli Leathermani ja sill\u00e4 sain kokeiltua onko vika bensapuolella. Avasin hanan manuaalisesti ja koitin k\u00e4yntiin. Ei se l\u00e4htenyt. Sitten laitoin sen takaisin alipaineelle.<\/p>\n\n\n\n

Eip\u00e4 se auttanut kuin ottaa tankkia my\u00f6ten kaikki irti. Hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4 viereen ajoi joku Porilainen Bemarilla. Se hoksasi kokeilla sit\u00e4 jalkatuen katkaisijaa ja sittenh\u00e4n py\u00f6r\u00e4 h\u00f6r\u00e4hti k\u00e4yntiin. K\u00e4vi hetken ja sitten ei taas mit\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Aikani koitettiin uudelleen vaan ei se taas tehnyt mit\u00e4\u00e4n starttinapista. Bemaristi l\u00e4hti ja jatkoin johtojen setvimist\u00e4. Teijallekin soitin kotio ett\u00e4 hakisi kotoaan auton ja per\u00e4k\u00e4rryn lainaan ja tulisi hakemaan. <\/p>\n\n\n\n

Hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4 viereen tuli mies matkailuautolla. Senkin kanssa tuota tuumailtiin ja kokeiltiin monenlaista tuloksetta. Sekin oli l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 kun hoksasin nitkuttaa liitint\u00e4 josta l\u00e4htee maa ainakin eculle yms. hoksasin ett\u00e4 rele napsahteli kun piuhaa liikutti.<\/p>\n\n\n\n

ilmeisesti se oli aikojen saatossa hapettunut ja sitten kun virtaa tarvittiin jonkin verran se oli kuumentunut ja sulattanut liittimen kuoren ep\u00e4muodostuneeksi. Sain liittimen sisuskalut vedetty\u00e4 irti pohjastaan ja laitoin liittimen sellaisenaan siihen toiseen puoleen. Mopedi starttasi kerta kerran j\u00e4lkeen hidastuvin kierroksin, mutta starttasi. Tankki paikalleen ja juuri se jaksoi viel\u00e4 py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 sen k\u00e4yntiin kuun oli jo kaasarit tyhj\u00e4t. <\/p>\n\n\n\n

Annoin py\u00f6r\u00e4n k\u00e4yd\u00e4 ja latailla akkua jonkin aikaa. Sen liitoksen suojaukseen en jaksanut paneutua sen enemp\u00e4\u00e4 koska kyseess\u00e4 oli maa piuha ja ei se haittaisi vaikka se koskisi runkoon kuitenkaan.<\/p>\n\n\n\n

Teijankin sain kiinni ennen kuin se ehti l\u00e4hte\u00e4 liikenteeseen. Ja karavaanari l\u00e4hti my\u00f6s jatkamaan matkaansa. <\/p>\n\n\n\n

Siit\u00e4 l\u00e4hdinkin sitten suoraa kotiin, on se vain niin ett\u00e4 kun tulee jotain tuollaisia ongelmia, siit\u00e4 se seikkailu alkaa. N\u00e4it\u00e4p\u00e4 sit\u00e4 kai vanhainkodissa muistellaan. Muuten py\u00f6r\u00e4 toimi moitteettomasti ja kyl\u00e4ll\u00e4 kun tankkasin lopuksi, oli kulutus tippunut reilusta 7 litrasta 5,6l\/100km. Ja kyll\u00e4 sen huomasi menohaluista, ei kyll\u00e4 kakinut yht\u00e4\u00e4n ohituksissakaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viime viikolla vaihdoin py\u00f6r\u00e4\u00e4n uudet tulpanjohdot, tulpan hatut sek\u00e4 iridium tulpat. Ongelmahan tuossa on ollut se ettei se tahdo kiert\u00e4\u00e4 yli 6-7000 kierroksen. Muistelin sitten taaksep\u00e4in ja muistin ett\u00e4 se tuli sen talven j\u00e4lkeen kun vaihdoin ilmanpuhdistimeen sen pienemm\u00e4n ilmanottoaukon. Tuon isomman laitoin takaisin ja jo alkoi kiert\u00e4\u00e4. Kuitenkin v\u00e4h\u00e4n ennen 10000 kierrosta se puutui … <\/p>\n

Jatka lukemista ”Pr\u00e4tk\u00e4ily\u00e4 Satakunnassa”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":425,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"status","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[53,54],"class_list":["post-423","post","type-post","status-publish","format-status","has-post-thumbnail","hentry","category-moottoripyoraily","tag-mannanmaki","tag-reposaari","post_format-post-format-status"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=423"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":435,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/423\/revisions\/435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mustasaari.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}